ชุดเครื่องกําเนิดไฟฟ้าดีเซล Weichai กําลัง 200kw

Huali Power ผลิตและบูรณาการชุดเครื่องกําเนิดไฟฟ้าดีเซลโดยใช้เครื่องยนต์ Weichai สําหรับการสอบถามเกี่ยวกับเครื่องกําเนิดไฟฟ้าดีเซล Weichai ขนาด 200 kW ให้เริ่มจากวงจรที่ต้องการสํารอง โหลดที่สามารถรอได้ และอุปกรณ์ที่ต้องตัดการเชื่อมต่อ การเชื่อมต่อผ่านตัวป้อนและแผง ATS จะกําหนดว่าเครื่องกําเนิดไฟฟ้าจะจ่ายอะไรได้บ้าง ส่งรายการวงจรที่จําเป็นของคุณ โหลดที่อาจรอหรือถูกตัดออก และปลายทาง; สามารถวาดภาพรายละเอียดตามมาได้

ส่งวงจรที่จําเป็นและจุดหมายปลายทางของคุณ

ตําแหน่งของการจัดอันดับนี้

การสํารองข้อมูลแบบโหลดจําเป็นครอบคลุมวงจรที่เลือก; การสํารองข้อมูลทั้งสถานที่รวมถึงการโหลดและรีสตาร์ทที่อนุญาตทุกครั้ง เครื่องป้อนที่ใช้ร่วมกันอาจจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ที่ไม่มีในรายการที่ต้องการ การคัดเลือกขึ้นอยู่กับความต้องการจริง เหตุการณ์เริ่มต้น เฟส และสภาพไซต์ มากกว่าพื้นที่ จํานวนอุปกรณ์ หรือเปอร์เซ็นต์ความจุสํารองคงที่

กําหนดกลุ่มโหลดที่จําเป็นและกลุ่มโหลดที่สามารถเลื่อนได้

กําหนดสถานะให้แต่ละวงจร: เก็บไว้ตามขอบเขตที่ตกลงกันไว้ โดยยังคงต้องปฏิบัติตามสิทธิ์ด้านความปลอดภัยและการเริ่มต้น; เลื่อนเวลาออกไปขณะรออนุญาตเชื่อมต่อ; เก็บของถ้าสามารถใช้งานได้แต่สามารถถอดออกได้ภายใต้เงื่อนไขที่ตกลงกันไว้; ยกเว้นหากต้องอยู่นอกแหล่งจ่ายไฟของเครื่องกําเนิดไฟฟ้า การเลื่อนการควบคุมการเชื่อมต่อ; แผงควบคุมโรงเก็บของอนุญาตให้ตัดการเชื่อมต่อได้หลังจากเชื่อมต่อ

ใช้แถวด้านล่างเพื่อเตรียมรายการคําถามของคุณเอง กรอกสถานะสําหรับแต่ละวงจรจริง ตัวอย่างเหล่านี้ไม่ได้กําหนดปริมาณ เฟส ลําดับความสําคัญ หรือความจุที่รองรับ และไม่ใช่ตารางโหลดที่คํานวณไว้

ใช้อุปกรณ์และตัวระบุป้อนจากแบบกระจาย กําลังขาออกของเพลามอเตอร์ไม่ใช่ความต้องการไฟฟ้าทั้งหมดของมัน ระบุการเพิ่มเติมที่ได้รับการยืนยันแยกต่างหาก

ทําให้ลําดับความสําคัญทํางานที่สนามแข่ง

พิจารณาควบคุมที่ขึ้นอยู่กับปั๊มในพื้นที่อื่น โดยที่เครื่องจ่ายของปั๊มจะมีอุปกรณ์ที่เตรียมไว้รอด้วย การถ่ายโอนอาจจ่ายไฟให้ทั้งหมด เว้นแต่สวิตช์ด้านล่างจะบังคับให้มีลําดับความสําคัญ นี่เป็นเพียงตัวอย่าง ไม่ใช่กรณี Huali หรือข้อสรุปเกี่ยวกับความสามารถ

กําหนดเงื่อนไขการเชื่อมต่อเริ่มต้น สิทธิ์ในภายหลัง การสูญเสียข้อมูล และเงื่อนไขการเชื่อมต่อใหม่ ระบุตัวควบคุม อินเตอร์ล็อก สวิตช์ หรือการทํางานของผู้ปฏิบัติงาน พร้อมความรับผิดชอบในการจัดหา การตั้งค่า และการตรวจสอบ ระบุการตอบสนองต่อการขาดสิทธิ์หรือทริปป้องกัน ความล่าช้าและเกณฑ์เป็นการตัดสินใจของโครงการ; การระบายอากาศและการป้องกันที่จําเป็นยังคงมีประสิทธิภาพ ฟังก์ชันเหล่านี้ไม่ใช่ฟังก์ชันมาตรฐานของคอนโทรลเลอร์โดยนัย

ตรวจสอบทุก ATS และพื้นที่กระจายสินค้า

• ค้นหาทุก ATS และพื้นที่กระจายที่เชื่อมต่อกับเครื่องกําเนิดเดียวกัน
• ระบุอุปกรณ์ปลายน้ําที่อนุญาตให้เชื่อมต่อผ่านแต่ละฟีดเดอร์ได้จริง
• นับจํานวนอุปกรณ์ที่ใช้ร่วมกันหนึ่งครั้งและบันทึกความสัมพันธ์ระหว่างพื้นที่
• ตรวจสอบการทับซ้อนระหว่างการโอนย้าย การเชื่อมต่อในภายหลัง และการลองใหม่อัตโนมัติ

แผนภาพเส้นเดียวควรระบุแผง ATS, ตัวป้อน, บัสไท, เส้นทางสํารอง และขีดจํากัดการจ่ายไฟปกติ/เครื่องกําเนิดไฟฟ้า แผง ATS หลายตัวไม่ได้ประสานลําดับความสําคัญโดยอัตโนมัติ ปริมาณหรือค่ากระแสรวมของพวกมันไม่สามารถทดแทนการประเมินโหลดได้ การถ่ายโอนกลับไปยังแหล่งจ่ายปกติเป็นลําดับแยกต่างหาก

การจัดอันดับ การตั้งค่าไฟฟ้า และการเริ่มต้น

ชื่อ 200 kW ไม่ได้เป็นหลักฐานของการจัดอันดับ Prime, Standby หรือ Continuous ชุดจริง รุ่นเครื่องยนต์เต็มรูปแบบ อัตรา ความถี่ และการกําหนดค่าระบบไฟฟ้ายังคงต้องระบุในแผ่นข้อมูลที่ได้รับการรับรองจาก Huali กําลังขับเชิงกลของเครื่องยนต์และกําลังไฟฟ้าที่ตั้งไว้แตกต่างกัน; การจับคู่ช่วยให้สามารถลดการสูญเสียของไดชาร์จและโหลดเสริมที่เกี่ยวข้องได้ ยืนยัน 50 Hz และ 60 Hz แยกกัน เฉพาะที่ PF = 0.8 และในเกณฑ์เดียวกัน 200 kW จะเทียบเท่ากับ 250 kVA ซึ่งไม่ได้ยืนยันค่าเรตติ้งหรือประสิทธิภาพการสตาร์ทที่ให้มา และไม่สามารถอนุมานค่ากําลังสแตนด์บาย 220 kW ได้

ในระบบ 400/230 V แบบสามเฟส 400 V คือ line-to-line และ 230 V คือ phase-to-neutral นี่ไม่ใช่ข้อกําหนดที่ได้รับการยืนยันสําหรับชุดนี้ เอาต์พุตสามเฟสรวมไม่สามารถใช้ได้กับวงจรเฟสเดียวเพียงวงจรเดียว ตรวจสอบกระแสต่อเฟส โหลดกลาง ความไม่สมดุลที่อนุญาต และโหลดเฟสเดียวขนาดใหญ่กับไดโนเตอร์ที่เลือก; ระบบป้องกัน ATS และสายเคเบิลต้องการการออกแบบการติดตั้ง

การประเมินการเริ่มต้นประกอบด้วยระยะเวลา โหลดที่มีอยู่ การเริ่มต้นแบบกลุ่ม การทดลองใหม่ และการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้า/ความถี่ที่ยอมรับได้ ค่าเริ่มต้น kVA หนึ่งค่าไม่เพียงพอ ป้ายชื่อมอเตอร์ต้องมีข้อมูลสนับสนุนดังต่อไปนี้:

• DOL: ข้อมูลกระแสเริ่มต้นหรือโรเตอร์ล็อก, สภาพโหลดขับเคลื่อนและการเร่งความเร็ว
• Soft starter: ขีดจํากัดกระแส, การตั้งค่าทางลาด และการเร่งความเร็วขณะใช้งานหนัก
• VFD: การตั้งค่าความต้องการอินพุต, อินรัช/ฮาร์มอนิก, การตั้งค่าบายพาสและกู้คืน

ไม่มีตัวคูณเริ่มต้นสากลที่ใช้; การเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์หรือไดรฟ์ไม่ได้ทําให้ชุดเล็กลงโดยอัตโนมัติ

การหยุดชะงักในการโอนและข้อกําหนดของไซต์

การทํางานของ ATS เกี่ยวข้องกับการตรวจจับ การสตาร์ทเครื่องยนต์ การทําให้เสถียรภาพ และการถ่ายโอนข้อมูล การสตาร์ทเครื่องยนต์อัตโนมัติไม่ได้หมายความว่าจะมีระบบ ATS รวมอยู่ด้วย วงจรที่ไวต่อสัญญาณต้องการการกําหนดขีดจํากัดการขัดจังหวะและแรงดันไฟฟ้า/ความถี่ การจัดวาง UPS ที่ออกแบบแยกต่างหากอาจรองรับโหลดที่กําหนดในช่วงเวลานั้น; ความเข้ากันได้, ความอัตโนมัติ และความต้องการฝั่งเครื่องกําเนิดไฟฟ้าจําเป็นต้องประเมิน การซิงโครไนซ์เซตและการทํางานแบบขนานกับยูทิลิตี้เป็นขอบเขตที่แยกจากกัน

อุณหภูมิ ระดับความสูง ตําแหน่งภายใน/ภายนอก การระบายอากาศ การระบายอากาศ การบํารุงรักษา และความต้องการด้านเสียง ต้องการยืนยันความพร้อมใช้งานของตู้ ข้อมูลเสียงรบกวนต้องการ dB(A), ระยะทาง, โหลด, โครงสร้าง และเงื่อนไข การป้องกันอัลเทอร์เนเตอร์เพียงอย่างเดียวไม่สามารถสร้างการป้องกันสภาพอากาศได้ครบถ้วน; ความเหมาะสมของระบบฉุกเฉินตามกฎหมายจําเป็นต้องมีการประเมินแยกต่างหาก

วางแผนรันไทม์จากโปรไฟล์โหลด

เริ่มจากระยะเวลาการขัดข้องและโหลดของแต่ละขั้นตอน รวมถึงการเชื่อมต่อและการขาดสัญญาณในภายหลัง ข้อมูลการใช้ไฟฟ้าต้องตรงกับชุดที่อ้างถึง ความถี่ โหลด และเงื่อนไขที่กล่าวถึง เครื่องยนต์ g/kWh ไม่ได้ตั้งค่า L/h โดยอัตโนมัติ

จัดตั้งเชื้อเพลิงที่ใช้ได้ สํารอง การจัดการถ่ายโอน และการเข้าถึงการเติมเสบียง ความจุถังที่ระบุไว้ไม่เพียงพอสําหรับปริมาตรที่ใช้ได้ การเติมเชื้อเพลิงขณะทํางานต้องได้รับการยืนยันสําหรับการติดตั้งและขั้นตอน หากไม่มีอินพุตเหล่านี้ รันไทม์จึงยังคงเป็นข้อกําหนดมากกว่าคําสัญญา

การตรวจสอบโรงงานและเอกสาร

ตกลงเอกสารที่มีอยู่ในใบเสนอราคา: การระบุชุด/ชิ้นส่วน, แบบร่างไฟฟ้า/ควบคุมที่แสดงอินเทอร์เฟซที่จัดเตรียมไว้, ข้อมูลการดําเนินงาน/บํารุงรักษา และบันทึกการตรวจสอบหรือทดสอบที่แนบมา การตรวจสอบการผลิต การทดสอบโหลดแบงก์ การ FAT อย่างเป็นทางการ และการเริ่มต้นใช้งานที่ไซต์เป็นกิจกรรมที่แตกต่างกัน กระบวนการ FAT เกณฑ์ บันทึก หรือขอบเขตการให้การต้องได้รับความเห็นชอบ ฟังก์ชันลําดับความสําคัญและฟังก์ชันการลดความสําคัญที่ติดตั้งก็ต้องได้รับการยืนยันเช่นกัน

RFQ: เริ่มต้นด้วยวงจรที่คุณต้องการ

สําหรับการติดต่อครั้งแรก ให้ส่งวงจรสําคัญ โหลดที่สามารถรอหรือยกเลิกได้ และปลายทาง ทําสิ่งที่คุณรู้ให้ครบ; สามารถวาดภาพรายละเอียดตามมาได้ การทบทวนการคัดเลือกในภายหลังต้องมี:

• ความต้องการอินพุตและการทับซ้อนของการทํางาน เชื่อมโยงกับรหัสวงจรและ ATS
• ร่างการกระจายสินค้า บริการร่วมกัน อุปกรณ์สตาร์ทที่ใหญ่ที่สุด และข้อมูลไดรฟ์
• ตรรกะการเชื่อมต่อ การสูญเสีย และการเชื่อมต่อใหม่ ความรับผิดชอบ และข้อจํากัดการหยุดชะงัก
• การจ่ายไฟฟ้า ปริมาณงาน/ชั่วโมงการทํางาน สภาพไซต์ และการขยายที่ได้รับการยืนยันแล้ว
• ระยะเวลาการใช้งานเป้าหมาย โปรไฟล์การบรรทุก เชื้อเพลิงที่ใช้ได้ และข้อจํากัดในการเติมเชื้อเพลิง
• ปริมาณ เมือง/ท่าเรือที่ส่งมอบ วันที่ที่ต้องการ และเอกสารโครงการที่ต้องใช้

คัดลอกลงในข้อความ:

วงจรที่จําเป็น:
โหลดที่สามารถรอหรือถูกยกเว้นได้:
จุดหมายปลายทาง:
ถ้าทราบ: พื้นที่ ATS, มอเตอร์ขนาดใหญ่ที่สุด, แหล่งจ่ายไฟฟ้า,
ขีดจํากัดการขัดจังหวะ, เวลาทํางาน, ปริมาณ และวันที่ที่ต้องการ

ส่งรายละเอียดการโหลดและการกระจายสินค้าของคุณ

เมื่อเปรียบเทียบ 100 kW หรือ 300 kW

ใช้ชุดเครื่องกําเนิดไฟฟ้าดีเซล Weichai ขนาด 100 kWสําหรับการเปรียบเทียบความจุที่เล็กกว่า เปรียบเทียบฐานการให้กําลังเดียวกัน ความถี่ แรงดันไฟฟ้า เฟส สภาพแวดล้อม และความสามารถในการสตาร์ทจริง ตัวเลขเหล่านี้ไม่ใช่ลําดับขั้นที่ตายตัว; การให้คะแนนที่มากขึ้นไม่สามารถกําหนดลําดับความสําคัญในการโหลดหรือยกเลิกข้อจํากัดทุกเฟสได้

คําถามที่พบบ่อย

สามารถจ่ายไฟให้ทั้งโรงงานได้ 200 kW หรือไม่?

เฉพาะเมื่อทุกเหตุการณ์โหลดและเหตุการณ์เริ่มต้นที่อนุญาตตรงกับชุดที่กําหนดไว้ ตรวจสอบว่าดิสทริบิวชันสามารถจ่ายพลังงานได้จริงอะไรบ้าง รวมถึงบริการที่ใช้ร่วมกัน ระบบโหลดที่จําเป็นครอบคลุมชุดย่อยที่กําหนดไว้และต้องแยกวงจรที่ถูกตัดออกไว้

200 kW กับ 250 kVA เกี่ยวข้องกันอย่างไร?

ที่ PF = 0.8 และบนฐานการประเมินที่ยืนยันแล้ว 200 ÷ 0.8 = 250 kVA การแปลงนี้ไม่ได้ยืนยันกําลังไฟฟ้า 250 kW หรือพิสูจน์ว่ามอเตอร์ตัวใดจะสตาร์ทได้

ควรจัดประเภทภาระที่จําเป็นและภาระที่สามารถลดภาระได้อย่างไร?

ความต้องการของกระบวนการใช้งาน การหยุดชะงักที่อนุญาต และผลกระทบจากการถูกตัดการเชื่อมต่อ จากนั้นกําหนดว่าสถานะที่เลือกนั้นถูกบังคับใช้อย่างไร น้ําหนักที่มีขนาดเหมาะสมไม่ได้หมายความว่าจะเกิดการสูญเสียโดยอัตโนมัติ; วงจรคุ้มครองและวงจรอุปทานยังคงเป็นส่วนหนึ่งของคําตัดสิน

ATS สามารถจัดการลําดับความสําคัญโหลดได้โดยอัตโนมัติหรือไม่?

เฉพาะฟังก์ชันที่จําเป็น อินเทอร์เฟซ และอุปกรณ์สวิตช์เท่านั้น การถ่ายโอนเพียงอย่างเดียวไม่สามารถสร้างการเชื่อมต่อหรือการสูญเสียสัญญาณแบบเป็นขั้นตอนได้ สําหรับแผง ATS หลายชุด การออกแบบต้องระบุด้วยว่าคําขอที่แข่งขันกันประสานงานอย่างไรและใครเป็นผู้ดําเนินการตั้งค่า

ข้อมูลอะไรที่จําเป็นสําหรับเป้าหมายขณะรันไทม์?

ใช้ระยะเวลาการดับ, โปรไฟล์โหลดแบบแบ่งขั้นตอน, ข้อมูลการบริโภคที่ตรงกัน, เชื้อเพลิงที่ใช้ได้ และสํารอง รวมข้อจํากัดการโอนและการเติมสินค้า ปัจจัยเหล่านี้เป็นตัวกําหนดความต้องการเชื้อเพลิง; ขนาดถังที่ระบุหรือตัวเลขการใช้แยกไม่สามารถกําหนดเวลาทํางานที่ติดตั้งได้

ควรเปรียบเทียบ 100 kW หรือ 300 kW เมื่อไหร่?

ประเมินกําลัง 100 kW สําหรับขอบเขตที่เล็กลงซึ่งสามารถบังคับใช้ได้ หรือพูดคุยเรื่อง 300 kW เมื่อความต้องการที่ประเมินเกินกว่าการกําหนดค่าที่เลือกไว้ที่ 200 kW แก้ไขข้อจํากัดของการควบคุมและเฟสก่อน จากนั้นเปรียบเทียบค่าเรตติ้งเทียบเท่าและเงื่อนไขไซต์

เตรียมการสอบถามเกี่ยวกับพลังงานสํารองที่ตรงกัน

Huali Power ผลิตเครื่องกําเนิดไฟฟ้าดีเซลและส่งออกไปยังมากกว่า 70 ประเทศ ส่งรายละเอียดวงจรและระบบจ่ายไฟของคุณผ่านติดต่อ Huali Power. เรียกดูชุดเครื่องกําเนิดไฟฟ้าดีเซล Weichaiสําหรับการนําทางระดับแบรนด์